"Нова команда"

       Незважаючи на те, що «нова команда» керівника міста  Канева при владі з сотню днів, однак свою «демократичність» вона вже показала в «кращих» традиціях комуністичних реалій - «я начальник – ти дурень».

      Проте найбільшого фарсу набуло прийняття нею(командою) рішення по визначенню переможця на міських маршрутах, хоча фактичне визначення «переможця» відбулось набагато раніше:

        До червня 2010 року пасажирів м. Канева обслуговували 3 перевізника: рейс №4 –                        ПП Калніболоцький О.А., рейс №2 та №5 – ПП «Канівавтотранс», а рейс №1 –                           ВАТ «Канівське АТП 17151» (ПП «Канівтранс» зайняло на конкурсі друге місце).

      При цьому рейс №1 обслуговувався автобусами співвласників ПП «Канівтранс».

         Влітку 2010 року ВАТ «Черкаське АТП 17151» відмовилось обслуговувати свої рейси, зокрема, рейс №1.

        За законом право обслуговування даного рейсу мало перейти до ПП «Канівтранс». Проте між співвласниками ПП «Канівтранс» виникла сварка і вони також відмовилися від обслуговування даного рейсу, а більшість власників автобусів ПП «Канівтранс» перейшли до   ПП «Канівавтотранс» (підприємство Калніболоцького О.А.).      

        Відповідно до вимог Постанови КМУ №1081 від 03.12.08р. «Про затвердження Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування» (надалі Постанова КМУ №1081):

     «55. Організатор має право: 

 у разі відмови перевізника-претендента, який визнаний переможцем конкурсу, та перевізника-претендента, який посів друге місце, від укладення договору (одержання дозволу) укласти договір (надати дозвіл) з автомобільним перевізником один раз на строк до трьох місяців до проведення конкурсу;» 

            Нікому не секрет, що попередня владна команда (знаючи про бажання Сухобруса Ігоря Володимировича балотуватися на посаду міського голови та не бажаючи надати йому можливості «піаритися» в автобусах СП ТОВ «М+М»), надала дозвіл на  тимчасове обслуговування рейсу №1 підприємству  ПП «Канівавтотранс». Однак, у відведений законом термін,  конкурс не було проведено і термін тимчасового обслуговування маршруту №1 скінчився.

            Враховуючи те, що законом чітко визначено, що один раз та визначено термін тимчасового обслуговування  рейсу №1, наявність у СП ТОВ «М+М» 5 нових автобусів, наявність  заяви СП ТОВ «М+М» щодо пропозиції тимчасово обслуговувати рейс №1, пропозиції обслуговувати пасажирів по даному рейсу за ціною квитка 1,25 грн. та без державної компенсації за перевезення пільгової категорії пасажирів, а також на вимоги Антимонопольного законодавства, СП ТОВ «М+М» звісно ж, розраховувало на те, що виконавчий комітет Канівської міської ради (після закінчення тримісячного терміну обслуговування рейсу №1 підприємством ПП «Канівавтотранс») надасть  на тимчасове обслуговування рейс №1 до проведення нового конкурсу підприємству СП ТОВ «М+М». При цьому саме керівництво СП ТОВ «М+М» домоглось відміни «комендантської» години для пільговиків.

            Яким же було здивування керівництва СП ТОВ «М+М», коли члени виконавчого комітету Канівської міської ради вдруге надали підприємству ПП «Канівавтотранс» дозвіл на тимчасове обслуговування рейсу №1 і це при тому, що ПП «Канівавтотранс» навіть не зверталося до виконавчого комітету Канівської міської ради із заявою про повторне обслуговування пасажирів по рейсу  №1 і обслуговували пасажирів з ціною квитка 1,50 грн. та з державною компенсацією за перевезення пільговиків, яка за три місяці склала не мало, не багато – близько 50 000 грн., які можна було спрямувати на медицину, школи чи дитячі садки.

           При чому аргументи тодішніх членів виконавчого комітету Канівської міської ради були відверто абсурдні і неприховано корумповані.

         Так, член виконавчого комітету Канівської міської ради Л.Сандига (сестра В.Ніколенко)  заявила: «Ти (Сухобрус Ігор Володимирович) конкурент моєму брату на виборах і я буду голосувати проти тебе!»;

         Член виконавчого комітету Канівської міської ради І.Синенко заявив: «Їхня партія висувала мене депутатом обласної ради і я буду голосувати за них.»;

           Член виконавчого комітету Канівської міської ради Л. Пантелішина заявила: «Ми знаємо, що порушуємо закон, однак ми прийняли таке рішення.».

          Інші члени злякалися завадити своєму «кандидату» шкоди і теж проголосували за О.Калніболоцького  

            Ми, звісно ж, були змушені були звернутися до прокуратури, яка, розглянувши документи, внесла Протест на дане рішення, визнавши його незаконність. Однак рішення прокуратури залишилося «непобаченим» цими членами виконкому. Що їм Закон, коли вибори на носі.

            Проте і керівництво СП ТОВ «М+М» вирішило не «накручувати» ситуацію, тим паче, що підприємству СП ТОВ «М+М» надали на тимчасове обслуговування рейс №4  терміном обслуговування  на ……. 1 день!!!

            Однак, підприємство ПП «Канівавтотранс» не стало чекати конкурсу, і «затягнуло» дату його проведення через суд аж на два місяць, розраховуючи, що скоро отримають владу  і проведення конкурсу буде просто формальністю.

            Так і сталося: рішенням нового складу виконавчого комітету Канівської міської ради було затверджено новий склад конкурсного комітету з підготовки та проведення конкурсів на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування:

             Що ж до складу цього конкурсу, то рахуйте самі:

            Сумніватись у фальсифікаціях навіть на думку не спадало, адже більшість з членів Канівського комітету  або підлеглі О. Калніболоцького, або його бізнес-партнери.

           Тоді як відповідно до Постанови КМУ №1081:  

         "До складу конкурсного комітету не можуть входити представники суб'єктів господарювання - автомобільних перевізників, які є перевізниками-претендентами або які провадять діяльність на ринку перевезень пасажирів, а також представляють інтереси окремих автомобільних перевізників.»

          Однак СП ТОВ «М+М» було переконані у своїй перемозі. Ще б пак – нові автобуси, «Сертифікат відповідності послуг перевезення пасажирів автобусами», ціна квитка 1,25грн.

           Так не так сталося, як гадалося. З перших хвилин проведення конкурсу стало зрозуміло – розраховувати на перемогу немає сенсу.

             Канівському конкурсному комітету були нецікаві ні переваги СП ТОВ «М+М», ні аргументи в ціні на квиток, ні інформація про подачу недостовірних відомостей підприємством ПП «Канівавтотранс» на конкурс. У них була чітка ціль – переможець ПП «Канівавтотранс» за будь-яких умов.

            Так, наприклад, підприємству СП ТОВ «М+М» не було нараховано «15 балів» за наявність контрольно-технічного пункту (це при тому, що СП ТОВ «М+М» на ринку перевезень близько 10 років і СП ТОВ «М+М» щорічно перевіряють десятки разів (в тому числі і за скаргами ПП «Канівавтотранс»), «5 балів» за наявність у керівного складу «М+М» вищої профільної освіти (???) та «5 балів» за наявність у СП ТОВ «М+М» автобусів, пристосованих до якісного та комфортного перевезення інвалідів.

           Керував цим «процесом»  В. Куча, який так лобіював інтереси ПП «Канівавтотранс», що як аргумент наводив приклади переваги ПП «Канівавтотранс» навіть об’єктами, яких за документами не існує.

            Скажу відверто – нахабство ряда членів конкурсного комітету перевершило усі мої сподівання. Відбувся просто ФАРС. А  кульмінацією спланованої акції (інакше назвати проведений конкурс назвати справді важко) є і нарада за головуванням Віктора Ніколенко, де  при його запитанні: «Як пройшов конкурс?», заступник голови конкурсного комітету Т.Болсунова по-солдатськи відповіла: «Харашо!», тобто: «так як ви, Віктор Володимирович, замовляли.»

            І жодних виправдань В.Ніколенка бути не може, адже навіть пообіцявши розібратись з проведенням конкурсу, він не знайшов нічого кращого, ніж зупинити розгляд скарги                                 СП ТОВ «М+М» на дії членів конкурсного комітету та вдався до відвертої брехні, стверджуючи, що СП ТОВ «М+М» недбало віднеслось до обслуговування рейсу №4 та «втекло» з даного рейсу.

            Більше того, на останній нараді він не соромлячись заявив: для «СП ТОВ «М+М» буде скрізь «червоне світло». Хоча ми і так це знаємо. Свою «порядність» та «демократичність» ця «команда»  показала ще під час виборів.

            Проте доречно було б запитати у влади і про пасажирів: «Невже владі не цікаво, що пасажири купували б квиток за 1,25 грн., обслуговувалися б новенькими автобусами і чемними кондукторами?.. Невже владу цікавить лише збагачення О.Калніболоцького?»